ניסיון הפיגוע בטיסת "פליי דובאי" מדובאי לתל אביב, שהסתיים בנחיתת חירום בטבוק שבסעודיה, מעלה שאלה מרכזית שעדיין אין עליה תשובה: מי עמד מאחורי ניסיון ההשתלטות על המטוס ומה היה המניע של טייס המשנה, שעל פי המידע שנמסר תקף את הקברניט וניסה לגרום למטוס להתרסק?
לפי המידע שנאסף עד כה בישראל, טייס המשנה תקף את הקברניט בתא הטייס. בעקבות האירוע המטוס צלל במהירות, ושודר ממנו קוד חירום שהצביע על אפשרות של התערבות בלתי חוקית. נוסעים ואנשי צוות הצליחו להגיע לתא הטייס, להשתלט על התוקף ולמנוע את המשך האירוע. המטוס הוסט לסעודיה ונחת בשלום בטבוק.
גורם מדיני ישראלי העריך אמש כי טייס המשנה העומאני תכנן להתרסק עם המטוס בישראל וחיפש לעצמו "סמל". אם זו אכן הייתה מטרתו, מדובר בניסיון לבצע פיגוע בעל משמעות תודעתית עצומה, שכן המטוס היה בדרכו לישראל ועליו נוסעים ישראלים רבים.
ראש הממשלה בנימין נתניהו אמר בריאיון לרשת CNN כי הטייס בטיסת "פליי דובאי, סמית מאצ'צאר ההודי, שנאבק בטייס המשנה העומאני שדקר אותו , "הצליח למנוע אסון בסדר גודל של 11 בספטמבר".
לדבריו, "כך זה נראה כרגע מבחינת המניע הספציפי". נתניהו הוסיף כי שוחח עם נשיא ארה"ב דונלד טראמפ על "מעשה הגבורה המדהים שמנע אסון שהיה עלול להשפיע גם על התעופה העולמית", ואמר כי "הפעם, הטובים ניצחו". עוד אמר כי לישראל לא הייתה התרעה או אינדיקציה מודיעינית מוקדמת על ניסיון הפיגוע, וכי ישראל ואיחוד האמירויות יקיימו חקירה משותפת לבירור נסיבותיו. "נדע בקרוב מאוד אם לאיראן היה קשר לזה", הוסיף.
גורמים מדיניים מסרו כי בישראל נערכו במהלך האירוע לכמה תרחישי קיצון, ובהם התרסקות המטוס בשטח ישראל או במדינה שכנה, צורך ליירט את המטוס כדי למנוע אסון המוני, או חטיפתו לצורך מיקוח.
גורמים ביטחוניים בכירים מסרו כי אחרי ניסיון הפיגוע בטיסת "פליי דובאי", בישראל הוכרזה כוננות שיא בשל חשש מפיגועי השראה. במערכת הביטחון חוששים כי עצם פרסום האירוע והאופן שבו הצליח טייס המשנה להשתלט על המתרחש בתא הטייס עלולים לעורר ניסיונות חיקוי מצד מפגעים בודדים או גורמים קיצוניים.
אבל השאלה החשובה ביותר עכשיו אינה כיצד נמנע האסון, אלא מי תכנן אותו, אומרים גורמים ביטחוניים בישראל.
לדבריהם, ישראל דורשת מסעודיה לאפשר לה להשתתף בחקירת טייס המשנה המוחזק בשטחה ונחקר על ידי גורמי הביטחון הסעודים.
נכון לשעה זו, גורמים ביטחוניים אומרים כי הסעודים מסרבים לבקשה הישראלית, בישראל רואים בכך נקודה קריטית, משום שהחקירה הישירה של החשוד עשויה לספק את התשובה לשאלה אם מדובר במחבל שפעל לבדו, באדם שהופעל על ידי ארגון טרור או במי שקיבל הוראות מגורם מדינתי.
בישראל בודקים במיוחד את האפשרות לקשר לאיראן או לארגון טרור. עם זאת, בשלב זה אין ראיה פומבית המוכיחה קשר כזה, והמניע עדיין לא נקבע.
לכן החקירה מתמקדת בכמה שאלות: מה היה הרקע של טייס המשנה, עם מי היה בקשר, האם היו לו קשרים לארגונים קיצוניים, מה נמצא בטלפון ובמחשב שלו, והאם התקיימה תקשורת כלשהי עם גורם חיצוני לפני הטיסה.
האפשרות האיראנית
האפשרות שאיראן עמדה מאחורי האירוע נבדקת בישראל, אך אין בשלב זה מידע פומבי שמבסס אותה.
אם אכן מדובר בהפעלה איראנית, אומרים גורמים ביטחוניים, החוקרים יצטרכו למצוא את החוליה המקשרת בין טייס המשנה לבין גורם איראני. האם היה קשר מוקדם? האם קיבל הנחיות או כסף? האם היה מפגש עם מפעילים? והאם קיימות אינדיקציות לכך במכשירים האלקטרוניים שלו?
סוכנות הידיעות האיראנית "פארס" פרסמה לאחר הפיגוע במטוס טענה שלפיה גורמי ביטחון איראניים קיבלו מידע על אפשרות שישראל תבצע בעתיד פיגוע נגד מטוס או שדה תעופה ותנסה לייחס את האחריות לאיראן. פארס לא הציגה ראיה פומבית הקושרת את טיסת "פליי דובאי" לטענה הזאת.גורמים ביטחוניים מעריכים כי עצם פרסום הדברים לאחר האירוע מלמד בעיקר על הניסיון האיראני להדוף מראש את האפשרות שישראל תקשור את האירוע לאיראן, אך אינו מוכיח דבר באשר למעורבות איראנית בפיגוע.
האפשרות של ארגון טרור
אפשרות נוספת היא שהטייס הופעל על ידי ארגון טרור, על פי גורמים ביטחוניים, גם כאן אין בשלב זה מידע פומבי המצביע על השתייכותו לדאעש, אלקאעדה או ארגון ג'יהאדיסטי אחר, ולא ידוע על ארגון שקיבל אחריות לאירוע.
אם יתברר שהיה ארגון מאחוריו, תצטרך ישראל לבדוק האם מדובר בפעולה נקודתית או בתשתית רחבה יותר, והאם קיימים ניסיונות נוספים לחדור באמצעות צוותי תעופה או לפגוע בטיסות לישראל.
ומה אם המחבל פעל לבדו?
שר הביטחון ישראל כ"ץ הגדיר את האירוע "ניסיון פיגוע ג'יהאדיסטי" ואמר כי לפי המידע הראשוני שבידי מערכת הביטחון, "כוונת המחבל הייתה אחת: לרסק את המטוס על כל נוסעיו".
עם זאת, ההגדרה של האירוע כפיגוע ג'יהאדיסטי עדיין אינה עונה על השאלה המרכזית, האם טייס המשנה פעל לבדו או הופעל על ידי גורם חיצוני.
בישראל נבדקת האפשרות שהטייס פעל באופן עצמאי, ללא תשתית טרור וללא הכוונה של גורם מדינתי. במקביל נבדקת האפשרות שהיה בקשר עם ארגון טרור או עם גורם מדינתי, ובפרט נבדק החשד לקשר אפשרי לאיראן.
אם יתברר שהוא פעל לבדו, החוקרים יצטרכו להבין מה היה המניע שלו, האם תכנן את הפיגוע מראש, והאם היו סימנים מקדימים בהתנהלותו או בקשריו. העובדה שהוא היה טייס משנה והחזיק בגישה ישירה לתא הטייס מעניקה לאפשרות הזאת משמעות מיוחדת.
לכן השאלה המרכזית בחקירה אינה רק מה הייתה מטרתו של המחבל, אלא האם הוא פעל מיוזמתו, או שהיה חוליה במערכת רחבה יותר שמישהו הפעיל אותה.
החקירה הסעודית
סעודיה היא המדינה שמחזיקה כעת במחבל ומנהלת את החקירה הראשונית, לאחר שהמטוס נחת בשטחה. מבחינת ישראל, הבעיה היא שהמידע הקריטי נמצא כעת בידי הסעודים.
ישראל דורשת גישה לחקירת המחבל וכן למידע שייאסף ממנה, ובהם הקלטות תא הטייס, נתוני הטיסה, המידע האלקטרוני שיימצא ברשותו ועדויות הנוסעים.
מבחינת ישראל, זו אינה מחלוקת טכנית על סמכות חקירה. מדובר במאבק על המידע שיכול לקבוע את תמונת המצב המודיעינית.
אם בחקירה הסעודית יימצא קשר לארגון טרור, ישראל תרצה לדעת איזה ארגון, מי הפעיל אותו והאם קיימת תשתית נוספת. אם יימצא קשר לאיראן, המשמעות תהיה חמורה הרבה יותר. ואם לא יימצא קשר חיצוני, תתחזק האפשרות שמדובר במחבל בודד.
במקביל, בישראל כבר מתנהלת חקירה משותפת של גורמי ביטחון ותעופה, ובה מעורבים המוסד, שב"כ, צה"ל ומשרד התחבורה.
המבחן האמיתי עכשיו הוא החקירה,לישראל יש אינטרס לקבל את התשובות ממנה במהירות כדי להפיק ממנה את הלקחים הדרושים ואם יש צורך גם כדי להיערך לתגובה מהירה נגד הגורם שעמד מאחורי הפיגוע אם היה כזה, במיוחד אם מדובר באיראן.
הערה: פורסם לראשונה ב"אפוק"
